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近期，一汽大众-奥迪面向内部员工推出国产奥迪e-tron五折购车活动一事引起了网友的广泛讨论据悉，奥迪e-tron共三款车型均参与本次活动，而活动的截止日期为2023年12月31日从奥迪内部员工的回复来看本次活动确有其事，而员工活动价为裸车价，不包含购置税，保险，分期利息等费【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源用，同时购车即送免费充电桩。

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奥迪e-tron内部五折销售确实引人眼红，根据我们了解，这次活动从7月底便已开始其中奥迪e-tron入门级车型经过优惠之后售价直接来到27.34万元，放眼整个汽车行业，这样的价格也并不多见那么通过本次事件，我们又能看出怎样的弦外之音呢？。

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广告胆小者勿入！五四三二一…恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×作为奥迪品牌的第一台纯电SUV，奥迪对于奥迪e-tron的期待绝对不低，该车在2019年上市之后于欧洲市场大获成功，并且取得了2020年上半年欧洲市场电动SUV的销量冠军，这也使得奥迪的信心【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源空前膨胀。

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当时奥迪e-tron进口版的起售价格一度高达69.28万元，即使在国产之后售价依旧不低，起售价为54.68万元

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然而让奥迪没想到的是如今的国内市场早已发生了翻天覆地的变化，走老路子的油改电选手奥迪e-tron被一众国产电动车吊打，其月销量数据始终在三位数徘徊而且随着市场热度的降低，该车的销量数据始终在走下坡路，根据相关数据显示，它在7月份中仅取得147台的成绩，今年前7个月销量不足400台，处境不可谓不凄惨。

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广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×从进入中国市场后【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源便一败涂地，不出意外，奥迪e-tron终究还是被迫停产，而且这一消息已被奥迪经销商证实值得我们注意的是，国产自2021年4月份上市以来便未进行改款，目前经销商手中已经有超过200天长库龄的车型，现在奥迪e-tron进入到了真正意义上的清库存阶段。

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由此来看，奥迪之所以搞奥迪e-tron员工内部半价购车活动，其实只是在变相清库存而已这时很多朋友们可能会有疑问，奥迪e-tron为何不面向市场半价销售呢？这样清库存的速度还会更快一些背后的原因不难理解，虽然奥迪品牌在新能源领域少有建树，不过身为老牌豪华车企，面子和形象还是不能丢的，如果真要大幅市场降价，那么原本便很差的品牌形象只会被【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源再度拉低，从而影响到旗下产品的售价以及销量。

其次，针对员工推出所谓的福利还能让员工感觉到企业的关心，这波操作确实是一箭双雕好光景早已不再在今年7月份，我国汽车市场的新能源产品渗透率提升至36.3%，创下历史新高随着新能源产品的快速崛起，依旧将燃油车作为主阵地的传统豪华品牌遭受到了极大挑战。

在奥迪e-tron内部半价销售之前，BBA的多款新能源车型早出现了大幅降价情况，其中奔驰EQE，奔驰EQB，宝马i3，宝马iX3，奥迪A6L新能源等均有着10万元左右的终端优惠可以说在电动化的浪潮之下，BBA的产品是全面溃败的。

如今错失先机，面临转型难题的德系车企不得不放下架子与国内车企寻求合作，其中大众投资【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源小鹏，奔驰找到吉利，而奥迪也牵手智己……曾经高高在上的德系车企现在却放低身段，不顾脸面，回首往昔真是让人恍如隔世，“在电动车时代，BBA是杂牌车”这句话确实不假。

车叔总结总的来说，奥迪e-tron内部半价清库存是豪华车企在新能源时代下面临溃败危机的一个缩影，在这条全新的赛道上，即使往日再高端，再豪华也必须从头再来，依旧选择高高在上，继续摆谱的“少爷”只会被狠狠打脸。

再具体到奥迪，该品牌当前所面临的并不是简单的价格问题，竞争力及产品力不足才是导致如今局面的主要原因，如果不从根上解决问题，那么奥迪的下一代产品也只能继续重复奥迪e-tron的命运

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