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原标题：卖一辆新车赚1.34万元，中升控股告诉你豪车4S店有多赚钱文丨第一财经欢迎供稿 | Autodealer@163.com平均卖一辆车，产生的净利润大约为1.34万元，在新势力的挤压，豪车降价卖的背景下，卖豪车的中升控股，2023年上半年的净利润，相去年上半年的每辆1.41万元有【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源所下滑。

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今年上半年，中升控股也经历了一定的人员流失而中升控股经营当中，有超过四成收入来自奔驰，而算入雷克萨斯、宝马、奥迪等，则接近六成的收入来自豪华品牌，其他则来自丰田等部分合资品牌的销售8月23日中升控股跌1.92%，报收23港元。

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中升控股大规模回购的做法，也并未阻止股价继续下滑，8月21日，中升控股一度创出调整新低的21.45港元，相比两年前高点累计跌幅超过70%净利润下滑12.8%2023年上半年，中升控股净利润为30.09亿元，同比降低12.8%。

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业内人士认为，主要是因为市场价格战导致的豪车降价；然而，中升控股的转型策略【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源并非走向电动化，而是进一步加强二手车和售后业务上半年，中升控股收入为819.02亿元，同比降低4.8%其中新车销售的收入为645.69亿元，同比降低6.2%。

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售后服务业务的收入为122.32亿元，同比降低4.6%二手车销售收入为51亿元，同比增长16.0%“按新车销售收入计算，梅赛德斯—奔驰是本集团新车销售收入最高的汽车品牌，约占本集团新车销售收入总额约43.1%（2022年上半年为41.3%）。

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”根据汽车保险登记数据显示，上半年梅赛德斯—奔驰、宝马及奥迪在中国的新车交付量分别为39.04万辆、38.5万辆及32.18万辆，同比分别增长6.4%、5.9%及6.0%雷克【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源萨斯及丰田在中国的交付量分别为7.06万辆及76o.68万辆，同比分别下降18.4%及5.7%。

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披露显示，作为雷克萨斯在中国最大的经销商，中升控股2023年上半年在该品牌销量方面取得29.9%的市场份额；同期，作为梅赛德斯—奔驰在中国的第二大经销商，市场份额达到17.5%；宝马、奥迪及丰田于中国的市场份额则分别为5.8%、5.1%及8.6%。

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中升控股称，上半年按28.25港元至38.30港元的价格，购回合共837.25万股，总代约为2.9亿港元（不包括佣金及其他开支）。（最新总市值550亿港元）。

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向二手车转型中升控股称，今年上半年，虽然新【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源车销售疲软，但二手车业务和售后服务继续增长该公司也将转型方向却指向了二手车和售后服务，但半年报并未提及电动车销售转型的具体做法中升控股也出现了一定人员流失2023年六月底，该公司的僱员人数为3.13万人（2022年底为3.29万人）。

有汽车销售人士向第一财经记者表示，豪华车销售门店都有一些人跳槽到蔚来、理想等新势力公司和传统豪华品牌相比，新势力更加重视客户满意度，客户投诉在内部是必须解决的大事传统4S店的销售人员相比之下没有那么重视客户投诉，只要客户交了钱、车卖出去了，客户就跟销售人员没太大关系了。

半年报显示，中升控股今年上半年二手车销量上半年达到6.6万辆，平均零售价为28.7万元二手车业务【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源在六月达到约15000辆，预计还会进一步增长每辆二手车的单位利润贡献由6000余元提高至8000余元“售后业务及二手车业务将推动未来的利润增长。

”中升控股称，对二手车的采购和交易至关重要的各种服务（检查、翻新、展览、登记等）而言，目前大多数行业参与者依然是中小规模，缺乏优质线下业务的在线交易平台“如果没有全国性的布局以及更为重要的运营执行方面的优势，小的运营商无法实现协同效应，也就错过了两项潜在的交易（新车及以旧换新）。

”“中国汽车市场的电动化竞赛刚刚开始，其更有可能为一场马拉松而非短跑竞赛随着主机厂下一代电动车平台在未来二至三年内推出，中国的新车市场可能会继续激烈竞争且大幅波动然而，在汽车服【云帆学社】每日更新最热门的副业项目资源务领域（尤其是在售后业务及二手车业务中）建立自有品牌的战略，将使我们能够更好地应对该等不确定性。

”中升控股称返回搜狐，查看更多责任编辑：

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